Mimo obec se na pozemnĂ­ komunikaci o dvou nebo vĂ­ce jĂ­zdnĂ­ch pruzĂ­ch vyznačenĂœch na vozovce v jednom směru jĂ­zdy jezdĂ­ v pravĂ©m jĂ­zdnĂ­m pruhu. V ostatnĂ­ch jĂ­zdnĂ­ch pruzĂ­ch se smĂ­ jet, jestliĆŸe je to nutnĂ© k objĂ­ĆŸděnĂ­, pƙedjĂ­ĆŸděnĂ­, otáčenĂ­ nebo odbočovĂĄnĂ­ (§ 12 odst. 1 cit. zĂĄkona). ZĂĄvěrem by jsem VĂĄs rĂĄd upozornil na zĂĄkon č.361/200Sb., tedy zĂĄkon o pozemnĂ­ch komunikacĂ­ch, kde v části prvnĂ­, Hlava II, DĂ­l 3, OddĂ­l5 – ZvlĂĄĆĄtnĂ­ ustanovenĂ­ pro chĆŻzi, jĂ­zdu nemotorovĂœch vozidel, jĂ­zdu na zvíƙeti a vedenĂ­ a hnanĂ­ zvíƙat, §57 odst. 2 stanovĂ­ Na pozemnĂ­ komunikaci se na jĂ­zdnĂ­m kole jezdĂ­ MoĆŸnostem omezenĂ­ veƙejnĂ©ho pƙístupu na Ășčelovou komunikaci ĂșƙednĂ­m rozhodnutĂ­m nebo zvlĂĄĆĄtnĂ­m zĂĄkonem, o nichĆŸ se zmiƈuje věta druhĂĄ a tƙetĂ­, se budeme věnovat nĂĄsledně (viz nĂ­ĆŸe vĂœklad sub VIII a IX). Doplƈme jeĆĄtě, ĆŸe ĂșčelovĂ© komunikace, stejně jako ostatnĂ­ pozemnĂ­ komunikace, jsou veƙejnĂœm statkem.
StĂĄnĂ­ na pƙechodech, pƙed vjezdy do garĂĄĆŸĂ­ nebo napƙíklad na mĂ­stech vyhrazenĂœch pro invalidy nebo dobĂ­jenĂ­ automobilĆŻ, je bohuĆŸel na dennĂ­m poƙádku. Někdy to napƙíklad majitelĂ© obchodĆŻ, kteƙí nemohou zajet tƙeba pƙed naklĂĄdacĂ­ rampu, ƙeĆĄĂ­ po svĂ©m, jindy se to vyƙeĆĄĂ­ pokutou, nebo odtahem.
OtĂĄzka číslo 06060226. za 2 body. Na pozemnĂ­ komunikaci se jezdĂ­: A. Vpravo ve vzdĂĄlenosti nejmĂ©ně 1 m od okraje vozovky. B. Vpravo, a pokud tomu nebrĂĄnĂ­ zvlĂĄĆĄtnĂ­ okolnosti, pƙi pravĂ©m okraji vozovky, pokud nenĂ­ stanoveno jinak. C. VĂœlučně pƙi pravĂ©m okraji vozovky, a to za vĆĄech okolnostĂ­. Na tramvaj jakoĆŸto na kolejovĂ© vozidlo pohlĂ­ĆŸĂ­ zĂĄkon odliĆĄně neĆŸ na ostatnĂ­ vozidla. Je to z toho dĆŻvodu, ĆŸe tramvaj ani v krizovĂ© situaci nemĂĄ kam uhnout a jejĂ­ brzdnĂĄ drĂĄha je v porovnĂĄnĂ­ se silničnĂ­mi vozidly vĂœrazně delĆĄĂ­. Proto je v některĂœch situacĂ­ch tramvaj zvĂœhodněna a mĂĄ pƙed ƙidiči aut pƙednost.
§ 17 odst. 6, zĂĄkona č. 361/2000 Sb. Pƙi pƙedjĂ­ĆŸděnĂ­ cyklisty je ƙidič motorovĂ©ho vozidla povinen dodrĆŸet bezpečnĂœ bočnĂ­ odstup.BezpečnĂœm bočnĂ­m odstupem pƙi pƙedjĂ­ĆŸděnĂ­ cyklisty se rozumĂ­ vzdĂĄlenost mezi nejbliĆŸĆĄĂ­mi okraji motorovĂ©ho vozidla, pƙípojnĂ©ho vozidla nebo nĂĄkladu a jĂ­zdnĂ­ho kola, pƙívěsnĂ©ho vozĂ­ku nebo cyklisty nejmĂ©ně 1,5 m.
mIuWEUj.
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/951
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/741
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/663
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/687
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/18
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/324
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/110
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/98
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/144
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/763
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/656
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/72
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/711
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/332
  • dwfp8s5lk3.pages.dev/52

    • na pozemnĂ­ komunikaci se jezdĂ­